Τι γίνεται τελικά με το τρένο;

Όποιος παρακολουθεί τα δημοτικά συμβούλια γνωρίζει τι έγινε με την επαναφορά των δρομολογίων του τρένου και δεν περιμένει την ανακοίνωση του Βουλευτή.
Γνωρίζουμε από το τελευταίο δημοτικό συμβούλιο
(όταν έγινε συζήτηση για το τι πρόσφερε ο Άδωνις Γεωργιάδης στον Δήμο Αμυνταίου) όπου ο Μάκης Ιωσηφίδης μας ενημέρωσε ότι  συναντήθηκε με τον Μάκη Βορίδη και κατάφερε να βρει λύση για την επαναλειτουργία του τρένου εδώ και έναν μήνα περίπου (από την πρώτη τους συνάντηση που είχε στριμώξει τον Ζηλιασκόπουλο).
Μήπως αυτός είναι ο λόγος που δεν πήγε ο Ιωσηφίδης στην συνάντηση ανακοίνωσης του Υπουργού ότι θα ξαναλειτουργήσει το τρένο;

Υ.Γ. Εμείς ξέρουμε ότι η γραμμή Θεσσαλονίκη – Φλώρινα είναι κερδοφόρα εάν συνυπολογιστούν η επιβατική με την εμπορική αμαξοστοιχία και εκεί «πάτησε» ο Μάκης Ιωσηφίδης για να ξαναφέρει το τρένο.
Αυτό που λέει ο κ. Λιάνης στην ανακοίνωσή του ότι η επαναλειτουργία του τρένου οφείλεται στην κερδοφορία της γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης βγάζει μάτι: ή μας είπε ψέματα ο Ιωσηφίδης ή είναι άσχετος ο Λιάνης και αποδυναμώνει τα επιχειρήματα της περιοχής.