Χρησιμοποιώντας σκληρές εκφράσεις εναντίον της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, το δημοτικό συμβούλιο Φλώρινας απέρριψε ομόφωνα κατά τη χθεσινή συνεδρίασή του, τους όρους της σύμβασης για την επαναλειτουργία του τρένου. Βασικοί λόγοι που οδήγησαν σε αυτή την απόφαση ήταν το ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ απέστειλε μια σύμβαση χωρίς να αναφέρει ποσό (ζητώντας όμως πέρα από την κάλυψη της ζημιάς, να έχει και κέρδος μέσα από τη χρηματοδότηση των φορέων), αριθμό δρομολογίων και τιμή εισιτηρίου.
Αρχικά, ο δήμαρχος Γιάννης Βοσκόπουλος αναφέρθηκε στο ιστορικό του θέματος, τονίζοντας κυρίως πως στις 10 Μαΐου υποβλήθηκε στο δήμο η σύμβαση από την πλευρά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Παράλληλα, τόνισε πως από πλευράς δήμου έχει ήδη οριστεί λογιστής για να δει ποιο είναι το πραγματικό κόστος της γραμμής Έδεσσα – Φλώρινα, ενώ η Περιφέρεια από την πλευρά της έχει υποβάλλει ερώτημα για το αν έχουν καταρτιστεί ανάλογες συμβάσεις με φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης για την ένταξη σε άγονες γραμμές.
Ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Αιμίλιος Ασπρίδης επισήμανε πως «κάποιοι μας βλέπουν σαν αποικία. Σε ποια άλλη περιοχή της χώρας η ΤΡΑΙΝΟΣΕ απαίτησε κάτι τέτοιο;», ενώ ζήτησε από το δήμαρχο πρωτοβουλίες για δυναμικές κινητοποιήσεις. Η όποια επιχορήγηση με οποιοδήποτε ποσό μιας λειτουργίας που υπάρχει ούτως ή άλλως
Η Όλγα Μούσιου ανέφερε πως «θέλουμε το τραίνο να μας εξυπηρετεί και όχι να το εξυπηρετούμε εμείς» και πρόσθεσε πως η Φλώρινα ζητά ίδια μεταχείριση με τις άλλες περιοχές.
Ο Βασίλης Καραντζίδης χαρακτήρισε τη σύμβαση «προσβλητική», η οποία ανοίγει δύσκολους και αρνητικούς δρόμους, ενώ ήταν θετικός σε κινητοποιήσεις.
Στη συνέχεια μίλησαν δημοτικοί σύμβουλοι, αλλά και εκπρόσωποι της Κίνησης Φίλων Τρένου Φλώρινας.
Πέρα από την απόρριψη των όρων της σύμβασης, συγκροτήθηκε επιτροπή που θα εξετάσει το ενδεχόμενο και τη μορφή κινητοποιήσεων.
Στο περιθώριο αυτού του θέματος υπήρξε και μια γενική συζήτηση για όλα όσα έχει χάσει η Φλώρινα διαχρονικά. Μάλιστα, δεν έλειψαν οι έντονες αντεγκλήσεις μεταξύ – κυρίως – του κ. Βοσκόπουλου και του κ. Ασπρίδη, αλλά και μεταξύ δημοτικών συμβούλων.
Αρχικά, ο δήμαρχος Γιάννης Βοσκόπουλος αναφέρθηκε στο ιστορικό του θέματος, τονίζοντας κυρίως πως στις 10 Μαΐου υποβλήθηκε στο δήμο η σύμβαση από την πλευρά της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Παράλληλα, τόνισε πως από πλευράς δήμου έχει ήδη οριστεί λογιστής για να δει ποιο είναι το πραγματικό κόστος της γραμμής Έδεσσα – Φλώρινα, ενώ η Περιφέρεια από την πλευρά της έχει υποβάλλει ερώτημα για το αν έχουν καταρτιστεί ανάλογες συμβάσεις με φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης για την ένταξη σε άγονες γραμμές.
Ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Αιμίλιος Ασπρίδης επισήμανε πως «κάποιοι μας βλέπουν σαν αποικία. Σε ποια άλλη περιοχή της χώρας η ΤΡΑΙΝΟΣΕ απαίτησε κάτι τέτοιο;», ενώ ζήτησε από το δήμαρχο πρωτοβουλίες για δυναμικές κινητοποιήσεις. Η όποια επιχορήγηση με οποιοδήποτε ποσό μιας λειτουργίας που υπάρχει ούτως ή άλλως
Η Όλγα Μούσιου ανέφερε πως «θέλουμε το τραίνο να μας εξυπηρετεί και όχι να το εξυπηρετούμε εμείς» και πρόσθεσε πως η Φλώρινα ζητά ίδια μεταχείριση με τις άλλες περιοχές.
Ο Βασίλης Καραντζίδης χαρακτήρισε τη σύμβαση «προσβλητική», η οποία ανοίγει δύσκολους και αρνητικούς δρόμους, ενώ ήταν θετικός σε κινητοποιήσεις.
Στη συνέχεια μίλησαν δημοτικοί σύμβουλοι, αλλά και εκπρόσωποι της Κίνησης Φίλων Τρένου Φλώρινας.
Πέρα από την απόρριψη των όρων της σύμβασης, συγκροτήθηκε επιτροπή που θα εξετάσει το ενδεχόμενο και τη μορφή κινητοποιήσεων.
Στο περιθώριο αυτού του θέματος υπήρξε και μια γενική συζήτηση για όλα όσα έχει χάσει η Φλώρινα διαχρονικά. Μάλιστα, δεν έλειψαν οι έντονες αντεγκλήσεις μεταξύ – κυρίως – του κ. Βοσκόπουλου και του κ. Ασπρίδη, αλλά και μεταξύ δημοτικών συμβούλων.
neaflorina.blogspot.com
0 Σχόλια
Δεν δημοσιεύονται σχόλια υβριστικού χαρακτήρα , που προσβάλουν σε προσωπικό επίπεδο και τα σχόλια που είναι γραμμένα σε Λατινικά .
Την αποκλειστική ευθύνη για τα σχόλια την έχουν οι σχολιαστές .